レース

2023 SMOKIN WHEELS OFF ROAD ENDURANCE　40回記念大会

by 塙 郁夫 ドライバー

参戦レース　： APL-2023 SMOKIN’ WHEELS. OFF ROAD ENDURANCE
開催日時　　： 2023年4月21~23日
開催場所　　： GUAM- INTERNATIONAL RACEWAY　(グアム島)
参戦クラス　： 4WD UNLIMITED　 (L/C-GUMDAMドライバー塙郁夫)
装着タイヤ　： GEOLANDAR G-003 MT 315/70-17(空気圧200kPa)
レース結果　： クラス準優勝　＆　TOP QUALIFIER賞 (コースレコード)
参戦クラス　： 4WD LIMITED 　　　 (JIMNY-EVO ドライバー塙雄大)
装着タイヤ　： GEOLANDAR G-016 X-AT　195R-16C(空気圧160kPa)
レース結果　： クラス優勝 (3連覇)

2022

by 塙 郁夫 ドライバー

参戦レース・開催日時　：8/20~21・・・・岩洞湖オフロードレース参戦(岩手)　　L/C-GUNDAM　総合優勝
参戦レース・開催日時　：10/8~9 ・・・・柏崎オフロードFES参戦　L/C-GUNDAM　総合優勝　　

2021

by 塙 郁夫 ドライバー

参戦レース・開催日時　：5/16・NASC２時間耐久レース参戦　L/C-GUNDAM(塙郁夫)　2位
参戦レース・開催日時　：
参戦レース・開催日時　：
参戦レース・開催日時　：
>

2020

by 塙 郁夫 ドライバー

参戦レース・開催日時　：柏崎オフロードフェスティバル参戦　10/17~18 新潟県柏崎
　　　　　　　　　　　　＊L/C-GUNDAM・塙郁夫　総合優勝
参戦レース・開催日時　：
参戦レース・開催日時　：
参戦レース・開催日時　：
参戦レース・開催日時　：

2019

by 塙 郁夫 ドライバー

参戦レース・開催日時　：
参戦レース・開催日時　：
参戦レース・開催日時　：
参戦レース・開催日時　：
参戦レース・開催日時　：

2018

by 塙 郁夫 ドライバー

参戦レース　： APL-2018 SMOKIN’ WHEELS. OFF ROAD ENDURANCE
開催日時　　： 2018年4月13~15日
開催場所　　： GUAM- INTERNATIONAL RACEWAY　(グアム島)
参戦クラス　： 2WDオープンクラス（6気筒以上のエンジン搭載2WD車両）
参戦マシン　： Earth-Runner（Baja1000参戦仕様）
レース結果　： クラス優勝　＆　総合優勝　

Smokin' Wheels Off Road Glandoprix 2016

schworen強化AT装着車1位＆3位獲得

by 塙 郁夫 ドライバー

レース結果は、通算6度目の総合優勝を獲得しました。

27台のエントリーがあった3時間エンディユランレースは、 予選2位からのスタートでしたが、スタートからとても耐久レースとは思えない
異常なハイペースで展開。ここで無理にTopを追うのはリスクが高すぎるため、付かず離れずのペースを維持。
結局レース中盤まで1位〜3位が30秒以内と言う激戦が続きました。
　

　
しかし、後半に入ると、トップを走るJoey選手の走りに切れが無くなったことに気が付き、 一気に追い上げ勝負に出ると、オーバーペースで逃げに入ったJoey選手のバギーにミッショントラブルが 発生し、戦線離脱。
更に、一緒に追走していた3位の高橋選手のバギーもサスペンショントラブルでピットイン。

　

これで、レースは決着が付き、後半もノートラブルの独走でゴールすることが出来ました。
また、TEAMメイトのLIMIT荻原選手がクラス2位、TAKE-OFF坂巻選手がクラス3位を獲得し、 GEOLANDAR装着マシンが、アンリミテッド4×４クラスのTop３を独占しました。

 

第17回柏崎オフロードフェスティバル

by 塙 郁夫 ドライバー

9/12〜13にかけて新潟県柏崎市の海岸で開催された「第17回柏崎オフロードフェスティバル」 において、総合優勝した事をご報告させて頂きます。
このイベントは、地元柏崎市からの全面協力を頂き、日本では唯一とも言える海岸を使ったサンドレースで、 JR柏崎駅からも車で5分と言う恵まれた条件もあり、観客、参加者共に人気のイベントとして定着しています。
イベント当初から、コース設定協力やゲストとしてデモ走行や同乗体験走行等、長年参加して来ましたが、今回は 主催者側からの強い要請も有り、L/C-GUNDAMで参戦する事になりました。
参戦クラスにはアメリカ製のV8- 5700cc エンジン搭載のバギーやプロトタイプ4WD等の強豪12台が参戦しましたが、予選1位から、一度もトップを譲る事無く、 優勝する事が出来ました。 　

Shell V-Power 28th Annual Smokin' Wheels OFF ROAD GRANDPRIX

by 塙 郁夫 ドライバー

Shell V-Power 28th Annual Smokin’ Wheels　4WDアンリミテッドクラスで優勝 (総合3位) した事をご報告させて頂きます。

今年はコースレイアウトが一新され、より過酷なレースとなりましたが、昨年までの「トロフィートラック」から「クラス1」仕様にシェイプアップしたNewマシン「L/C GUNDAM」は軽快さを増し、練習走行から確かな手ごたえを感じました。　

予選はマイナートラブルから1周のみのタイムアタックになってしまいましたが、ライバルを抑え総合1位を獲得。　

その模様は翌日のスポーツ新聞のトップ記事として伝えられました。

迎えた決勝も、スタートからトップで逃げ切り体制を堅持。　

しぶとく2位に食い下がるの地元の英雄 Simpson選手のマシンとの間隔を30秒前後に保つペースでレースの約90%までを順調にリードしましたが、残り20分でリアサスペンションのボルトが脱落、ピット作業の間に残念ながら2年連続の総合優勝は逃してしまいましたが、熱い観客の声援の中、クラストップでゴールする事が出来ました。

今年は日本からの新しい参加選手も増え、表彰パーティーでは「また来年も!」と大きな盛り上がりを見せていました。

 

27th SMOKIN' WHEELS OFF ROAD GRANDPRIX by 塙 郁夫 ドライバー

2009年 4月17日〜19日、GUAMインターナショナルレースパークにて開催された、「 27th SMOKIN' WHEELS OFF ROAD GRANDPRIX 」にトロフィートラック・プラドT/Tで参戦、クラス優勝& 総合優勝を獲得した事をご報告させて頂きます。

メインイベントとなる「3時間エンデュランスレース」には22台のマシンが参戦、 今年も伝説のドライバー"マルコム・スミス"が親子でエントリーして来ました。

もう80才に近いのでは?　と思われるマルコムは、何と最速のクラス1・V6マシンでエ ントリー。
一方、息子のアレックスも 同じくクラス1バギーながら、完全優勝を狙い500psを発生するV8エンジンを搭載して きた。

予選が始まると、アレックスのV8バギーはまるで弾丸の様な走りを披露、誰もが最 速タイムを確信したが、リザルトを確認すると、驚く事に我々のマシンが2秒99もの 大差をつけてポールポジションを獲得していました。

2WDで有り余るパワーをもてあましタイムロスしたアレックスに対し、4WDで効率よくタイムを削った我々が有利 だったようです。

迎えた決勝も、ポールポジションからスムーズにリードを築くと、追い上げたいア レックスは焦りと混戦で更にタイムロス。　中盤までは何とか追いすがって来たもの の、それまでの無理が祟ってかCVジョイント破損でリタイヤ。

我々のマシンはブレーキに少し不安は有ったものの、順調に3時間を走り切りウィ ナーとなりました。

そして注目のマルコムは、周りの騒動には一切振り回されない老練なテクニックで 淡々と周回を重ね、次々と脱落して行くライバルを尻目に気が付けば総合二位でフィ ニッシュ、周りを驚かせていました。

2006 Baja1000 Report by 塙 郁夫 ドライバー

  今年のBaja1000は、大会レコードとなる440台オーバーの参加台数で、異常なまでの盛り上がりを見せました。 中でも、我々の参戦した最高峰クラスの「トロフィートラック」は37台ものエントリーが有り、一番の激戦区となりました。

  コースの方も、全く新しいルートが増え難易度を増しただけではなく、レース前に大型の「ストーム」が襲い、完全にルートを破壊してしまった為、全く予想の付かない状態でレースはスタートしました。

  我々のマシンは２３番目のスタートを切り、快調にトップグループで走行を続けていましたが、今回、初めて使用した「共用ピットサービス」に、何らかの手違いにより我々のスペアータイヤとガソリンが全く準備されていないという大問題が判明。　しかたなく、予定外のピットに飛び込みガソリンを分けてもらったり、観客の車のタイヤを購入して凌いだりしましたが、ホィールだけでコース上を150km以上も走る等の窮地に追いやられ、やっとサービス隊と合流して何とかまともに走れるようになるまでに15時間前後をロスしてしまいました。

　 サポートが受けられるようになった後半戦も、相変わらずガソリンを探しながらの走行となりましたが、マシンの方は極めて快調で、コンディションの変化さえありませんでした。　多くのマシンがスタックしていたアリ地獄の様な「シルトベット」も難なくクリアー、結局、スタートから不眠不休の36時間10分49秒で、ゴールを迎える事が出来ました。

　 スタート前から、この難コースを「ナビ無しのソロドライブ」で走ると言う事で、大きな反響を呼びましたが、ゴールではその時間の長さもあり、それは驚嘆となって、まるで「優勝者」のような出迎えを受ける事が出来ました。
リザルト的には、満足できるものでは有りませんが、内容的には充実したものだったと自負しております。

TEAM GEOLANDAR Baja１０００用プラドT/T TEAM GEOLANDAR Baja１０００用プラドT/T（塙 郁夫選手)が、メキシコ・バハ カリフォルニア半島で開催された「２００４ TECATE SCORE BAJA１０００」のオフロードのF１と言える夢のクラス「トロフィー・トラッククラス」において１０位完走しました。 チーム名 TEAM GEOLANDAR ドライバー 塙 郁夫 選手 マシン Baja 1000用 プラドT/T (FRPボディー、センターミッドシップエンジン） エンジン 2UZ-FE型 V8 最高出力 ５００ps （最終値） トランスミッション A341H改 シュヴェーレン製 強化A/T II トルクコンバーター JMOレース用 パフォーマンストルクコンバーター

2006 Smokin' Wheels in Guam